花江峡谷大桥主缆穿上“银丝护甲”

3月7日，桥面贯通；3月14日，嵌板焊接完成……连日来，花江峡谷大桥建设不断刷新“进度条”，目前项目已进行到大桥后期施工的重要环节——主缆缠丝阶段。

近日，记者来到大桥施工现场，只见中跨之上，几十米的高空处，一台台缠丝机正“抱紧”主缆，将银色“丝线”一圈压着一圈缠绕在主缆上。工作人员紧盯着智能监控系统，随时观察着张力、间距、速度等关键指标，确保缠丝过程的万无一失。

据贵州交投集团所属桥梁集团六安八标一工区工区长李平安介绍，主缆缠丝是大桥主缆防腐施工的首要环节，相当于为主缆穿上一层“银丝护甲”：“缠丝后，钢丝之间相互压扣，形成紧密整体，密封效果极佳。它能够有效阻挡雨水和雾气凝结水的浸入，防止主缆内部的钢丝受到潮湿环境的腐蚀。此外，缠丝还能为后续的防腐涂层提供一个平整、稳定的基面，进一步增强主缆的耐久性。”

据了解，“银丝护甲”使用的材料是高强度钢丝，全部主缆缠丝量将达到310万米。为了保证工期，项目组共配备了4台缠丝机，每台6到9名工人，黑白班抢时间、赶进度，争取按时、高质量完成施工任务。

“下一步工序是进行缠包带的热熔和除湿系统的安装。这两项工作完成后，接下来就是拆除猫道及主缆上面检修通道的安装，这也预示着离我们大桥通车越来越近了。”李平安介绍。

花江峡谷大桥是六枝至安龙高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面垂直高度达625米。随着主缆缠丝等关键工序取得新进展，花江峡谷大桥通车指日可待。不久的将来，这座“‘横竖’都是世界第一”的大桥将成为中国桥梁建设的新名片，为世界桥梁史书写下浓墨重彩的一笔。

贵州日报天眼新闻记者 苑庆磊

编辑 沈长志

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